岘港市莲沼港集装箱码头建设“巨型项目”投资商已选定

岘港莲沼港集装箱码头规划

根据本决定，项目实施进度期限近10年。本项目一期投运3年后通过莲沼港集装箱码头年均集装箱吞吐量为400万标箱（TEU）。

莲沼超级港拥有广阔的发展前景

据专家们，港口码头运营等大型港口运营商和航运企业的参与是本项目成功的保障。

港口码头运营是全球最大的集装箱码头运营商之一，隶属于丹麦马士基航运集团（简称马土基A.P. Moller – Maersk）。该集团在全球五大洲38个国家运营70多个港口和码头，提供港口运营和综合物流服务。

同一系统内著名航运企业马土基，APM Terminals富有专业能力和对航运市场深广理解，能够认别关键挑战，进而提出可行性的解决方案。

与此同时，Hateco是越南一家大型多元化产业集团，成立于2004年，是多个大型基础设施项目先锋者，如海防沥县（Lạch Huyện）港5号、6号码头建设项目；广宁北前锋工业区；河内龙边内陆集装箱堆场（ICD）项目等。

根据投资合资公司的项目建议，APM Terminals与Hateco正在海防Hateco国际港开展战略合作，将其打造成为越南北部规模最大、最现代化、最可持续发展的集装箱港口。

推动中部地区现代物流生态体系形成的重要动力

莲沼港集装箱码头总体建设投资项目是中部地区规模较大的港口基础设施工程，拟成为现代化集装箱港和国际中转中心，满足绿色港口标准。本项目符合2021-2030年和至2050年愿景的港口、码头、泊位及水域详细规划。

本项目占地约172.6公顷，不包括莲沼码头内的连接水域、航道以及共用回旋水域。

本项目总体设计年吞吐量约570万标箱，相当于7400万吨货物/年。其中，到2030年设计吞吐量1425万至3630万吨标箱。

根据规划，莲沼港码头将建设8个集装箱码头泊位，岸线总长2750米，将可停靠最大18000 TEUs级别集装箱船。各码头将采用现代化装卸技术和高自动化水平，以提升运营效率和缩短船舶在港时间。

本项目亦规划建设驳船码头可停靠5000吨船舶，用于集装箱码头与其他海港及内河航线的货物集散和分拨，进而减轻公路运输压力，降低物流成本。

港口后部将投资建设集装箱堆场，查验场、装拆箱场以及协调中心、服务区、维修车场以及技术基础设施等辅助工程。

与此同时，本项目还建设铁路货运场，通过1.5公里长的专用铁路至金莲站，将直接连接莲沼港码头与国家铁路网络。

本项目预计于2026年至2036年分为三期实施，逐步建设码头和配套后部系统。本项目投资总额初步计算约452.68亿越盾（约17.57亿美元），其中，投资方出资90.536亿越盾，剩下资金将筹集各信用组织。